据报导，美国联邦航空办理局（FAA）当地时间5月6日，已对波音公司787愿望客机打开查询。

  此前波音称，得悉数名职工没有完结必要的安全检测，以承认某些787愿望客机的机翼与机身衔接处是否有满足的粘合和接地。这违反了公司方针。

  FAA表明，正在查询波音公司是否完结了查看，以及公司职工是否假造了飞机记载。

  当地时间3月15日，美国波音公司表明，主张航空公司在对波音787客机做修理时，查看驾驶舱座椅开关，并给出了一份包含怎么封闭座椅开关电源的攻略。

  波音公司称这一主张仅仅预防措施，但美国联邦航空办理局表明，该主张是针对11日波音787客机产生的事端，他们正在招集一个专家小组查看波音公司的主张信息。

  报导称，3月11日，总部在智利的拉塔姆航空公司一架波音787-9型客机在飞翔中呈现“技能毛病”，机身剧烈晃动，形成多人受伤。

  再往前，2月8日，美国联邦航空办理局正式要求对波音737 MAX飞机进行全方位查看，以查看飞机方向舵操控办理体系中松动的螺栓。

  上一年12月，波音在一家世界运营商进行例行保护时发现了一个短少螺母的方向舵螺栓，之后主张进行全方位查看。与此同时，波音还发现了一架未交给的飞机上一个螺母未能恰当拧紧。

  美国西南航空公司4月5日通报，其旗下一架波音737-800型客机4日因发动机起火被逼撤销飞翔，所幸无人受伤。通报说，这架客机航班号为1928，原定从美国得克萨斯州拉伯克·普雷斯顿·史密斯世界机场起飞。机组人员收到“发动机有几率存在问题”的提示后，航班“安全中止起飞”。

  3月15日，美联航一架波音737-800型客机下降后发现机身外部缺失一块面板。

  3月4日，美国联合航空公司一架波音737客机起飞后不久因发动机起火被逼归航。

  美国联合航空公司2月20日向当地媒体证明，该公司一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机19日因机翼受损半途紧迫下降，事发机遇上有165名乘客，事情未形成人员伤亡。

  1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱旁边面一处门塞（内嵌式应急门）掉落。