IGBT是新能源轿车中的中心器材之一，在新能源轿车中发挥着重要的效果，作为大功率高频开关在逆变器、电源变换器中被很多运用，首要运用在于电力驱动体系与电源体系中。新能源轿车商场的加快速度进行开展，IGBT作未来商场潜力巨大。

  功率半导体占到新能源轿车中半导体用量的50%，而IGBT是用于新能源轿车的首要功率半导体。新能源轿车动力总成体系电气化，使每辆轿车半导体元器材用量大幅度的进步。Strategy Analytics多个方面数据显现，纯电动轿车(EV)半导体元器材用量到达673美元，相较于传统轿车297美元的半导体用量增加了127%，其间大部分新增用量是功率半导体器材。以HEV(混合动力轿车)为例，新增的半导体元器材用量367美元，其间76%是功率半导体器材，新增的功率半导体用量到达了279美元，现已接近于传统轿车半导体元件总用量。

  新能源轿车和充电桩带动百亿新需求，未来几年将是新能源轿车及充电桩职业迸发时期，IGBT作为其间心器材也将迎来黄金开展期。

  新能源轿车用IGBT模块标准一般为600V~1200V/200A~800A，充电桩需求的IGBT模块功率相对要小。不一样的功率、不同电机数量的新能源轿车所需的IGBT模块不同较大，依照均价来核算，估计未来5年新能源轿车和充电桩将带动我国IGBT模块200亿的商场需求。

  欧美和日本企业凭借着产品质量好、技能抢先，在IGBT商场中占有非常大的优势位置，也是我国IGBT商场的首要供货商。

  我国IGBT商场需求量巨大，2014年销售额为88.7亿元，约占全球商场的30%，估计到2020年我国IGBT商场将超越180亿元，年复合增长率为13%。目前我国商场需求的IGBT等高端电力电子器材90%左右需求进口，国内商场被欧美、日本企业独占。

  新能源轿车中IGBT等大功率电力电子器材不仅对功能要求高，一起对可靠性的要求更为苛刻，如轿车使用的IGBT希望寿命为二十年以上，上万次乃至百万次的功率循环要求，并且需求在不同的环境和气候下作业。近几年来随商场的影响以及国家方针的扶持，国内呈现了一批IGBT方面的公司并取得了令人欢喜的成果，例如中车年代电气、比亚迪微电子、华微电子。信任不久的将来，国内的轿车级IGBT工业会逐步开展强壮起来。